espace

Interview de l’architecte du projet et du directeur de la maîtrise d’oeuvre

Comment la dimension paysagère a-t-elle été intégrée aux contraintes générales du projet ?

L’insertion d’un tramway dans des villes denses doit prendre en compte de nombreuses contraintes techniques nécessaires au bon fonctionnement du système de transport. Mais nous sommes aussi très attentifs à la dimension paysagère du projet. Ainsi, plusieurs espaces publics réaménagés ont été conçus comme de nouveaux espaces verts. L’emplacement du mobilier urbain ou les déviations de réseaux souterrains sont également définis en fonction du projet d’aménagement paysager.
Notre rôle est donc de veiller en permanence à ce que chacun intègre pleinement le projet paysager dans ses interventions.

Quels ont été vos objectifs et partis-pris lors de la définition du projet en termes de paysage ?

L’enjeu de notre travail est avant tout de créer une trame végétale qui s’insère dans un espace urbain dense pour former un ensemble cohérent. Ce projet s’installe dans la continuité de la forêt de Bondy. Nous avons donc sélectionné des essences d’arbres variées. Elles offriront une diversité de couleurs rappelant la forêt, où elles sont déjà présentes. La plateforme engazonnée sur laquelle circulera le tramway va renforcer cet effet de ruban vert descendant des bois vers la ville d’autant que le dénivelé est assez prononcé entre Les Pavillons-sous-Bois et Montfermeil.

Quels sont les points forts du projet d’aménagement paysager ?

Nous avons voulu proposer des espaces publics plus accueillants et plus apaisés. Là où il est actuellement difficile de circuler, nous créerons de petits espaces verts avec des bancs ou bien des cheminements plus accessibles et plus agréables pour les piétons. C’est notamment le cas au carrefour des Libertés ou encore sur la place Notre-Dame-des-Anges. En outre, aux Pavillons-sous-Bois et à Livry-Gargan, notre projet a la particularité de rappeler l’ambiance forestière de la forêt de Bondy.

espace

Interview de Jérôme Guillard, chargé de projet Tram 4 STIF 

En tant que maître d’ouvrage, pourquoi avoir souhaité mettre en place un dispositif de proximité sur le terrain ?

Nous avons souhaité proposer au grand public un interlocuteur dédié qui puisse être disponible quotidiennement sur le terrain pour répondre à leurs questions. En plus des supports d’information envoyés régulièrement aux habitants, il nous est apparu essentiel que quelqu’un soit physiquement présent sur le territoire pendant la durée des travaux. C’est pour cette raison que nous avons recruté Yves-Christian Ndade en tant qu’agent d’information.

Par ce recrutement nous avons souhaité mettre en œuvre une action d’insertion sociale qui vise à favoriser l’accès ou le retour à l’emploi de personnes rencontrant des difficultés sociales et/ou professionnelles particulières. Résident de Clichy-sous-Bois, Yves-Christian Ndade était en recherche d’emploi depuis plusieurs mois. Après avoir suivi une formation complète pendant trois mois, ce poste d’agent d’information lui permettra, à terme, d’obtenir un titre professionnel d’agent de médiation.

espace

Interview d’Yves Ndade, agent d’information

Quelles sont vos missions au quotidien ?

Depuis le 22 février 2016, ma mission principale est d’aller à la rencontre des riverains, lors de tournées sur les chantiers ou de permanences en mairies, afin de les renseigner ou d’entendre leurs observations sur le projet et les travaux.

Du lundi au vendredi, je me déplace d’une ville à l’autre (Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil) et me tiens à la disposition du public pour répondre à toutes leurs questions ou remarques. Il est également possible de me contacter par téléphone.

Toutes les semaines, je tiens une permanence dans les mairies de chacune des villes concernées par le projet :

- à la Maison des services publics de Montfermeil, 4 rue Modigliani : tous les lundis de 14h à 16h ;
- au centre administratif de Livry-Gargan, place de la Mairie : tous les mardis de 14h à 16h ;
- à la Maison du Projet de Clichy-sous-Bois, Mail du Petit Tonneau, face au square du Chêne Pointu : tous les mercredis de 14h à 16h ;
- à la mairie des Pavillons-sous-Bois : tous les jeudis de 14 h à 16 h.

Enfin, le vendredi (de 10h à 12h30 et de 13h30 à 16h), j’accueille le public au local T4 Infos, situé 2 allée Romain Rolland à Clichy-sous-Bois.

espace

Interview d’Estelle BOURBON, chargée de Projet du Tram 4 STIF 

Les travaux de génie civil ont débuté à Clichy-sous-Bois. Le STIF est maître d’ouvrage. Pouvez-vous nous expliquer quel est le rôle du STIF dans le pilotage de cette nouvelle phase du projet ?

Pour les travaux de génie civil ainsi que tous les aménagements de façade à façade, le STIF devient le pilote de toutes les entreprises qui interviendront sur ce chantier, quel que soit leur domaine de compétences (construction de locaux techniques et des stations, aménagement d’espaces verts, voirie, système de transport, mobilier…). Il peut ainsi définir les règles de fonctionnement qui garantiront le respect du cadre de vie des habitants afin de minimiser les gênes occasionnées
par le chantier. Enfin, il veille également à la qualité des réalisations, dans le cadre budgétaire défini.

Dans cette nouvelle phase, comment poursuivez-vous le dialogue avec les élus et leurs services ainsi qu’avec les riverains ?

Le démarrage des travaux du tramway est une étape charnière entre la conception et la réalisation. À cet effet, l’équipe projet du Tram 4 entretient de nombreux échanges avec les élus pour définir les derniers ajustements des plans d’aménagement. C’est aussi pour le STIF, l’occasion de renforcer le dispositif d’information sur les travaux pour être au plus proche des riverains.

Interview de Gabriel Cohen, agent d’information du Tram 4

En tant qu’agent d’information du Tram 4, quelle est votre mission ?

Je fais le lien entre les habitants, les municipalités et le STIF. Je suis là pour répondre aux questions des riverains et les tenir informés de l’avancée des travaux. Si un riverain a une question précise, qui peut concerner le stationnement, la fermeture d’une rue, etc, il peut m’appeler et je fais mon maximum pour l’aider.

Je suis en contact régulier avec les chefs de chantier, cela permet d’avoir des informations à jour quant à l’avancée des travaux, à leur nature et au planning. Nous faisons plusieurs fois par semaine la tournée des chantiers sur l’ensemble du parcours, nous nous assurons que les piétons sont en sécurité sur l’ensemble des cheminements, que le balisage est en place et conforme.

En plus d’aller à la rencontre des riverains, pour les informer de l’avancée des travaux, l’un des rôles d’un agent d’information est de dialoguer avec les nombreux acteurs du territoire. Plusieurs projets sont en cours sur les quatre villes traversées par la future branche : le Grand Paris Express avec le métro 16 à Clichy – Montfermeil, le TZEN3 aux Pavillons-sous-Bois et à Livry-Gargan, le projet de rénovation (ORCOD-IN) du Bas-Clichy… Il est parfois difficiles pour les habitants de faire la distinction entre tous ces travaux. Nous devons donc nous tenir informés sur ces différents projets pour pouvoir répondre au mieux aux questions des habitants et leur transmettre l’information.

Comment travaillez-vous en collaboration avec ces acteurs ?

Nous rencontrons régulièrement les acteurs du territoire, notamment le personnel municipal des quatre villes, les agents d’information du Grand Paris Express, les Ateliers Médicis, la MOUS, afin de nous faire connaître auprès d’eux.

Nous dialoguons régulièrement avec eux pour nous tenir au courant de la vie du quartier et de leurs activités. Nous nous tenons aussi à leur disposition s’ils ont besoin d’informations, que ce soit pour eux-mêmes ou leur public.

Nous allons au-devant des habitants en les rencontrant sur le terrain : intervention dans les écoles, permanences dans des équipements de proximité, visites de chantier, déambulation avec des opérateurs urbains, quinzaine de la sécurité routière, rendez-vous clients SNCF, etc. C’est l’occasion de créer et renforcer les liens avec eux.

Notre but est d’être clairement identifié à la fois par les acteurs de terrain et par les habitants. Le projet du Tram 4 est un projet d’une grande ampleur, nous devons donc les accompagner dans les changements en cours.

Interview de Sylvain Cosse, préventeur, Colas Île-de-France Normandie

Quels conseils donneriez-vous aux usagers, piétons, cyclistes ou automobilistes, qui croisent les chantiers du Tram 4 entre Les Pavillons-sous-Bois et Montfermeil ?
Lorsque l’on est motorisé, il est indispensable de ralentir à l’approche d’un chantier. Si l’on est à pied, il est important d’utiliser les cheminements mis en place. Plus généralement, près d’un chantier, il faut être très attentif à ce qui nous entoure.

Les emprises de chantier changent souvent. Comment votre équipe s’organise-t-elle pour adapter la signalisation routière et piétonne au fur et à mesure ?

Nous étudions de près toute la zone où nous projetons d’ouvrir un chantier afin de repérer les points sensibles tels que écoles, marchés, lieux de culte, traversées piétonnes et carrefours… Nous travaillons aussi en étroite collaboration avec les services techniques des villes et les opérateurs de transports en commun afin de définir les déviations les plus adaptées, si nécessaire. À partir de là, nous prévoyons la mise en place d’une signalisation et d’un balisage appropriés à tous les usagers de la voirie y compris les piétons.
Les chantiers ne sont pas des terrains de jeu et comportent un certain nombre de dangers. Comment vos équipes sont-elles préparées pour les éviter ?
Afin d’éviter les accidents, chaque travailleur est informé par un livret d’accueil des consignes de sécurité à respecter. Et pour entrer sur le chantier, chacun doit porter au minimum un casque, un gilet et des chaussures de sécurité. Ensuite, les chefs de chantier revoient chaque début de semaine avec leurs équipes, les risques potentiels et les moyens de les prévenir. C’est grâce à cette sensibilisation permanente que les incidents sont minimisés.